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兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)PP-K2/J，限位開(kāi)關(guān)是我廠生產(chǎn)的開(kāi)關(guān)之一、主營(yíng)雙向拉繩開(kāi)關(guān)、兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)、打滑檢測(cè)開(kāi)關(guān)、料位傾斜開(kāi)關(guān)、接近開(kāi)關(guān)、以上是我廠主營(yíng)常規(guī)開(kāi)關(guān)、特殊規(guī)格需定制、請(qǐng)算好自己需求周期、提前一周致電我司進(jìn)行詢(xún)價(jià)和詢(xún)期。歡迎你的致電。

【詳細(xì)說(shuō)明】

兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)PP-K2/J，跑偏開(kāi)關(guān)（Belt Sway Switches）又稱(chēng)防偏開(kāi)關(guān)。兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)用于檢測(cè)帶式輸送機(jī)運(yùn)行中的跑偏現(xiàn)象，按皮帶實(shí)際跑偏量輸出報(bào)警或停機(jī)信號(hào)，可有效的防止由皮帶跑偏而產(chǎn)生的事故。 　　跑偏開(kāi)關(guān)起帶式輸送現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)作用，因此必須達(dá)到指定的IP防護(hù)等級(jí)。 兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)分兩個(gè)位置檢測(cè)輸送機(jī)皮帶的跑偏程度和扭曲程度。根據(jù)皮帶的跑偏程度和扭曲程度，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警和停機(jī)，避免昂貴的輸送皮帶受損壞及因皮帶扭曲造成的物料散落等事故。此開(kāi)關(guān)安裝方便，運(yùn)行可靠，是帶式輸送機(jī)必備的保護(hù)裝置之一。，限位開(kāi)關(guān)

兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)PP-K2/J，限位開(kāi)關(guān)是我廠生產(chǎn)的開(kāi)關(guān)之一、主營(yíng)雙向拉繩開(kāi)關(guān)、兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)、打滑檢測(cè)開(kāi)關(guān)、料位傾斜開(kāi)關(guān)、接近開(kāi)關(guān)、以上是我廠主營(yíng)常規(guī)開(kāi)關(guān)、特殊規(guī)格需定制、請(qǐng)算好自己需求周期、提前一周致電我司進(jìn)行詢(xún)價(jià)和詢(xún)期。歡迎你的致電。

卓信一直在國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)各類(lèi)開(kāi)關(guān)、開(kāi)關(guān)可直接替換進(jìn)口產(chǎn)品、請(qǐng)支持國(guó)產(chǎn)、為工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)謀一份福利。

兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)是輸送帶自動(dòng)化中不可缺的產(chǎn)品?？梢杂糜诘叵?、索道支撐皮帶輸送機(jī)；輪船裝卸系統(tǒng)；堆垛/取料輸送機(jī)；傾斜和梭式輸送機(jī)；起重機(jī)、挖掘機(jī)，起重臂限位；裙邊給料機(jī)/輸送機(jī)；重型極限開(kāi)關(guān)檢測(cè)膠帶的跑偏量，是實(shí)現(xiàn)膠帶機(jī)控制的自動(dòng)警示和停機(jī)的保護(hù)裝置。

工作原理：

兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)安裝在皮帶輸送機(jī)兩側(cè)、距離皮帶機(jī)尾端部1~3m的地方。當(dāng)皮帶跑偏時(shí)，皮帶邊緣壓向檔輪，迫使檔輪偏轉(zhuǎn)，使限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作。為減少檔輪與皮帶的摩擦，檔輪的本體是由軸承制作的。

當(dāng)發(fā)生輕微跑偏事故時(shí)（12?），兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)的*組觸點(diǎn)動(dòng)作，輸送機(jī)在運(yùn)行中，當(dāng)皮帶跑偏且與開(kāi)關(guān)立輥接觸時(shí)，立輥?zhàn)赞D(zhuǎn)，若跑偏量繼續(xù)加大，則擠壓立輥發(fā)生偏移。一級(jí)開(kāi)關(guān)信號(hào)用于報(bào)警，如果將此信號(hào)與跑調(diào)整裝置相接，即可實(shí)現(xiàn)不停機(jī)狀態(tài)下的跑偏自動(dòng)調(diào)整。二級(jí)兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)信號(hào)用于停機(jī)，將此信號(hào)接至控制線(xiàn)路中，即可實(shí)現(xiàn)重度跑偏狀態(tài)下的自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)故障排除后，膠帶離開(kāi)立輥正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，立輥可自動(dòng)復(fù)位。，發(fā)出事故預(yù)告信號(hào)。

當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重跑偏事故時(shí)（30?），兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)的第二組觸點(diǎn)動(dòng)作，可使輸送機(jī)自動(dòng)停車(chē)。

跑偏開(kāi)關(guān)型號(hào)介紹：

HFKPT1-12-30兩極跑偏開(kāi)關(guān)

HFKPT1-20-35卓信跑偏開(kāi)關(guān)

HFKPT1-10-45防偏開(kāi)關(guān)

XLPP-12-30兩極跑偏開(kāi)關(guān)

XLPP-11兩極跑偏開(kāi)關(guān)

XLPP-III兩極跑偏開(kāi)關(guān)

XLPP-20-35跑偏傳感器

PK-12-30兩極跑偏開(kāi)關(guān)

PK-20-35兩極跑偏開(kāi)關(guān)

PK-10-45兩極跑偏開(kāi)關(guān)

KPT1-12-30兩極跑偏開(kāi)關(guān)

KPT1-20-35跑偏

KPT1-12-35兩極跑偏開(kāi)關(guān)

KPT1-20-30兩極跑偏開(kāi)關(guān)

GHPK-12-30兩極跑偏開(kāi)關(guān)，輸送機(jī)在運(yùn)行中，當(dāng)皮帶跑偏且與開(kāi)關(guān)立輥接觸時(shí)，立輥?zhàn)赞D(zhuǎn)，若跑偏量繼續(xù)加大，則擠壓立輥發(fā)生偏移。一級(jí)開(kāi)關(guān)信號(hào)用于報(bào)警，如果將此信號(hào)與跑調(diào)整裝置相接，即可實(shí)現(xiàn)不停機(jī)狀態(tài)下的跑偏自動(dòng)調(diào)整。二級(jí)兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)信號(hào)用于停機(jī)，將此信號(hào)接至控制線(xiàn)路中，即可實(shí)現(xiàn)重度跑偏狀態(tài)下的自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)故障排除后，膠帶離開(kāi)立輥正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，立輥可自動(dòng)復(fù)位。，限位開(kāi)關(guān)

GHPK-20-35兩極跑偏開(kāi)關(guān)，行程開(kāi)關(guān)

GHPK-10-45二線(xiàn)跑偏開(kāi)關(guān)，限位開(kāi)關(guān)

JHPK-12-30兩極跑偏開(kāi)關(guān)怎么安裝

JHPK-20-35兩極跑偏開(kāi)關(guān)工作原理

JHPK-10-45兩極跑偏開(kāi)關(guān)  兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)PP-K2/J，限位開(kāi)關(guān)

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